地下鉄名古屋駅から東山線乗車。「栄」駅で名城線に乗り換え。「平安通」駅で上飯田線・名鉄小牧線に乗り換えて「小牧」駅下車。 地下鉄名古屋駅から桜通線乗車。「久屋大通」駅で名城線に乗り換え。 名古屋地下鉄名城線の路線図 名古屋地下鉄名城線の運行情報 2021/02/08（月）18:36 現在 ご利用上の注意 提供路線・区間 現在、情報はありません。 地下鉄東山線・名城線 「栄」 駅 25 分 ※1 ※地下鉄名城線・名港線「金山」駅 2020年3月撮影. ※2・・・久屋大通駅の「↓↓」は、桜通線乗り換え通路。 ※3・・・平安通駅の「↓」は、上飯田線乗り換え通路。 ※4・・・八事駅の「↓↓↓」は、鶴舞線乗り換え通路。 名城線左回り・名港線名古屋港方面 列車の進行方向→ → 株式会社home upのスタッフブログ記事ページ、「名古屋市営地下鉄「桜通線」は住みやすい？特徴を各駅ごとに紹介」でございます。このページでは当社から最新の情報をお届けいたします。物件情報はもちろん、地域に関する情報もお届けいたします。 名古屋市営地下鉄名城線 駅・路線図から地図を検索」では名古屋市営地下鉄名城線 沿線の駅一覧から名古屋市営地下鉄名城線の全駅の地図を簡単に検索できます。各駅で乗り継ぎできる路線を網羅し、路線一覧を探せて便利です。マピオンは日本最大級の地図検索サイトです。 金山(愛知)駅名古屋市営地下鉄名城線(左回り) 新瑞橋方面行き 05:53発. 久屋大通の駅情報です。時刻表、乗換案内、出口案内、バリアフリー状況、構内情報をご紹介。「久屋大通駅」周辺の地図やグルメ、天気などの情報も満載です。 名古屋テレビ塔のお知らせ(11月9日(月)本日のライトアップについて)を紹介しています。名古屋テレビ塔は日本初の集約電波鉄塔として建設され、国の登録有形文化財にも認定されています。1954年の開業以来初となる全体改修工事を経て、新たな街のランドマークとして生まれ変わりました。 名古屋市営地下鉄桜通線 駅・路線図から地図を検索」では名古屋市営地下鉄桜通線 沿線の駅一覧から名古屋市営地下鉄桜通線の全駅の地図を簡単に検索できます。各駅で乗り継ぎできる路線を網羅し、路線一覧を探せて便利です。マピオンは日本最大級の地図検索サイトです。 桜通線（さくらどおりせん）は、愛知県名古屋市中村区の中村区役所駅から同市緑区の徳重駅までを結ぶ、名古屋市営地下鉄の路線。正式名称は名古屋市高速度鉄道第6号線。ラインカラーは赤（■）。駅ナンバリングで用いられる路線記号はS。, すべての駅でmanaca（2011年2月11日に導入）などの交通系ICカード全国相互利用サービス対応カードが使用できる。, 現在の始発駅である中村区役所駅は太閤通（愛知県道68号名古屋津島線）の地下にあり、名古屋市道名古屋環状線が交差している。次駅の名古屋駅（名駅）から久屋大通公園北側に位置する久屋大通駅を経由して今池駅に至る区間は、東西に延びる桜通の地下を通っており、路線名の由来となった区間である。同区間は錦通地下にある東山線と並行しており、市内交通最大の大動脈である同線のバイパス路線としての役割を担っている。, 今池駅北側で南に進路を変え、桜本町駅までの間は南北方向に延びる名古屋市道名古屋環状線の地下を通る。桜本町駅の南で再び進路を東に変え、あとは終点の徳重駅まで東海通（名古屋市道東海橋線）の地下を通る。このうち鶴里駅 - 野並駅間では天白川の下を通るため、名古屋市営地下鉄で唯一の複線シールド構造になっており、両方向の電車が至近ですれ違う様子を見ることができる。桜本町以東の区間では区画整理が進み、それに伴い住宅開発とともに人口の増加が著しい名古屋市南東部郊外の鉄道空白地域を解消する路線としての役割を担っている。, 以上に述べた路線構造から、桜通線は東山線・名城線・鶴舞線との乗換駅がそれぞれ2駅ずつ設置されている。また、名古屋駅 - 御器所駅間は既存路線との交差駅では全て桜通線が他線の下を通っており、名駅や栄の大規模な地下街を潜るためほとんどの駅が20m近い深度にあることから、名古屋市営地下鉄では最も深い位置を走っている路線でもある（最深は丸の内駅で深度24m）。一方で、桜山駅以南では既存路線と交差するのは名城線と交差する新瑞橋駅のみであるため、同駅や相生山駅・神沢駅以外は深度20m未満の浅い駅が多い[3]。また、名古屋市営地下鉄で唯一、南区と緑区を通る路線でもある。桜通線と他社線との乗換駅は名古屋駅のみであるが、一部の駅（桜本町駅と名鉄名古屋本線の桜駅、新瑞橋駅と名鉄名古屋本線の呼続駅、車道駅とJR中央本線の千種駅、久屋大通駅と名鉄瀬戸線の栄町駅）とは徒歩連絡が可能であり実際に乗り換える人も若干いる（連絡運輸はない）。, 後発の路線のため、名古屋市営地下鉄では最初にATO（自動列車運転装置）を採用した路線であり、すべての列車で運転士のみが乗務するワンマン運転が実施されている。また、いち早くから可動式ホーム柵（ホームドア）が各駅に導入された路線でもある。, 名古屋市営地下鉄の中では名城線・名港線・東山線とともに、路線が名古屋市内に収まっており、営業運転で車両が名古屋市外に出ない路線である。桜通線の車両整備等は徳重駅に併設された徳重車庫で行われている。ただし徳重車庫は小規模であるため、大きな検査が行われる際は丸の内駅に設けられた鶴舞線とを結ぶ連絡線を介して日進市にある日進工場まで自力回送し行っている。徳重開業前は桜通線単独の車庫が存在しなかったため、中村区役所駅の引き上げ線を検車区として、簡単な清掃や車両点検を行っていた。また、現在本線となっている野並駅以東の線路も徳重延伸に備えて野並開業時より長めに造られて留置線として使われていた。, 接近メロディの曲名は中村区役所駅方面が「チェリー」、徳重駅方面が「オーバル」である[4]。, 2023年1月に、中村区役所が東山線本陣駅付近に移転するため、中村区役所駅から「太閤通駅」に改名が予定されている[5][6]。, すべての列車が各駅停車で、全区間通し運行が基本である。ただし、終電が中村区役所駅発、徳重駅発のいずれも今池駅までの区間運行であるほか、夜間及び土休日朝に桜山駅発または桜山駅までの区間運行が設定されている。また、中村区役所駅発の終電1本前は徳重駅まで行かず、野並駅までの区間運行である。東山線と並行する区間では終着駅の関係上、東山線より終電が遅くなっている（東山線の終電延長時を除く）。, 大晦日から元旦にかけての終夜運転では、通常の今池止まりの後から30分間隔[9] で全線通し運行となる。, 2011年の徳重開業後は2形式5両編成24本120両の体制になっている。桜通線用の車両は開業時より全車健在であり、現在のところ廃車は生じていないほか、右手操作式ワンハンドルマスコンの6050形が登場するまでは、開業時より全車両がVVVFインバータ制御と横軸ツインレバー型マスコンのみで、ほかの制御装置やマスコンの車両は一切入っておらず、これらの特徴はいずれも上飯田線を除けば、名古屋市営地下鉄では唯一の例である。, 桜通線と同様に名古屋駅に乗り入れる東山線とは異なり、女性専用車両は設定されていない。, ホームは、中村区役所駅から野並駅は20m車8両編成に、鳴子北駅から徳重駅は20m車6両編成に対応しており、すべての駅に可動式ホーム柵が設置されている。6両編成以上の定期列車が入線することはないため、電車が停まらない部分には普通柵を設置している。可動式ホーム柵は、鳴子北駅・相生山駅・神沢駅・徳重駅の各駅では2011年3月27日の開業と同時に使用が開始され、既存の駅でも順次設置され、同年7月23日までにすべての駅で設置が完了した（当初は7月16日設置完了予定だった）。また、名古屋市営地下鉄の開業区間で初めて駅のテーマカラーが設定され、既存の各駅でも可動式ホーム柵の設置とともに設定された。可動式ホーム柵は、2016年2月29日に東山線で全駅に設置が完了し、2020年度に名城線・名港線でも設置が予定されている。, ホームは、常に進行方向右手となるよう全駅で島式ホームとなっている。また、日本国内の鉄道の多くでは、車両の運転台を進行方向左側に設置しているが、桜通線では車両の運転台をホームに近い、進行方向右側に設置している。乗務員は、可動式ホーム柵の最前方のモニターテレビで、ホームに設置されたカメラ等との映像を見て、ホーム前後の安全確認やドアの開閉、発進操作を行う。これらの設備によりホーム安全やドア開閉の確認を容易にし、ワンマン運転を可能にしている。なお、開業から可動式ホーム柵が設置される前までホームの映像は、駅進入時から発車直後まで運転台にあるモニターに映していた。, すべての駅で、エレベーター、エスカレーターや車椅子使用者対応トイレ等のバリアフリー化が完了している。現在、名古屋市営地下鉄全駅で整備が進められているバリアフリー設備の整備が始まったのは、桜通線である。なお、すでに全駅で導入が完了している押しボタン式の列車非常停止警報装置の整備が始まったのもこの路線である。, LED式発車標が全駅に設置されており、各種運行情報やニュースなどが表示できる。東山線や名城線・名港線ではニュースなどを表示中に行き先表示の英字表示ができなかったが、この後採用した鶴舞線と桜通線ではニュースなどを表示中も行き先表示の英字表示が可能になった。ホーム接近アナウンスにおいて最近までは「（例）3番ホームに、今池・新瑞橋方面、徳重行きがまいります。ご注意下さい。」とアナウンスされていたが、2016年3月9日ごろからは「ご注意ください。」の部分が「ホーム柵から離れて、お待ち下さい。」に変更されており、乗換駅など主要駅では「駆け込み乗車は、危険ですからおやめ下さい。」の文言が追加されている。, 最混雑区間は吹上駅 → 今池駅で、2018年度のピーク時混雑率は125%となっている[10]。2018年度の輸送人員は約29万人/日[11] で、鶴舞線とほぼ同規模である。, 名古屋駅 - 今池駅は並行する東山線よりすいているものの、ラッシュ時は混雑する。新瑞橋駅以北の各駅は大半の駅が乗降人員1万人/日以上であり、2011年開業の野並駅以東も開業後徐々に利用者が増え、終点の徳重駅は市営地下鉄単独駅として桜山駅に次ぐ2万人/日の乗降人員、鳴子北駅も接続するバス路線が充実していることから一日1万人/日以上の乗降人員となっている。, 名古屋市営地下鉄桜通線の年度別の輸送実績を下表に記す。 表中、最高値を赤色で、最低値を緑色で表記している。, 1972年（昭和47年）の都市交通審議会答申第14号において、計画化された路線である。当時、東山線では、通勤時間帯に名古屋駅での改札止めが常態化し、昭和50年代中ごろには、名古屋駅 - 伏見駅間において、混雑率が250%を超える状況となっていた。そのため、東山線の混雑緩和のため、バイパス路線として、まず、 中村区役所駅 - 今池駅間の建設が行なわれ、1989年（平成元年）9月10日に開業した[12]。同区間の工事は、名古屋駅の地下をくぐる構造を建設するもので、採用された大規模アンダーピニング工法が土木学会賞技術賞を受賞した。当線名古屋駅ホームにはそのプレートが埋め込まれていたが、2015年に撤去された。, 桜通線は、当初からワンマン運転を行うことを前提に、すべてのホームを島式とし、すべての車両の運転台をホームに近い、進行方向右側に整備した。開業時は車掌が乗務していたものの、ATO導入が完了した 1994年（平成6年）2月16日からはワンマン運転を開始した。同じ年の3月30日には、今池駅 - 野並駅間が開業した[13]。, 2011年（平成23年）3月27日には、野並駅 - 徳重駅間が開業した[14]。開業が東北地方太平洋沖地震の直後となったため、記念イベントを中止し、ドニチエコきっぷ、Bトレインショーティーなどの記念グッズの販売のみ行った。同区間については、名古屋市が2000年（平成12年）12月に次期整備区間として建設する方針を固め、2003年（平成15年）9月5日、同区間の第一種鉄道事業許可を取得し、建設を開始した[15][16]。開業に伴う試運転は、2011年1月22日から、通常の旅客運行を利用し、野並駅での乗客乗降前後に、開通後の運行を想定して野並駅 - 徳重駅で行った。, なお、野並駅 - 徳重駅の延長工事に関し、2007年（平成19年）1月、工事に伴う入札で大手ゼネコンが談合の疑いで名古屋地検特捜部と公正取引委員会の家宅捜査を受けた。同年2月28日には大手ゼネコン5社の幹部らが独占禁止法違反容疑で逮捕された。, 1992年の運輸政策審議会答申第12号名古屋圏における高速鉄道を中心とする交通網の整備に関する基本計画についてにおいては、以下の区間が延伸計画として策定されている。, これらのうち、今池駅 - 野並駅間は1994年[13]、野並駅 - 徳重駅間は2011年に開業済みである。, 徳重駅以東については、豊明北からさらに東進して豊田市南部へ延伸する経路は未定である。構想段階に過ぎず、事業化のめどは立っていない。, 1992年策定の運輸政策審議会答申第12号では、2008年までに整備の推進を図ることが適当である路線として、中村区役所駅から東山線の中村公園駅を経て中村区稲葉地地区、海部郡大治町、あま市七宝町方面への延伸が示されている。徳重以東と同じくまだ構想段階に過ぎず、事業化のめどは立っていない。, 全駅名古屋市に所在。駅名左の■の色は可動式ホーム柵などに使われるテーマカラー。ホーム形状は全駅とも島式。, https://ja.wikipedia.org/w/index.php?title=名古屋市営地下鉄桜通線&oldid=81595414, 平日：朝ラッシュ時4分間隔、昼間7.5分間隔（2003年3月のダイヤ改正までは6分間隔）、夕ラッシュ時6分間隔, この年 桜通線建設時の名古屋駅付近の大規模アンダーピニング工法が土木学会賞技術賞を受賞。. 次の乗り換えが便利になる乗車位置をご案内します。 ※進行方向の先頭車両から 両目を表しています（号車番号ではありません）。 中部経済産業局は、中部地域5県（愛知県、岐阜県、三重県、富山県、石川県） を管轄エリアとした経済産業省を代表する機関であり、経済産業施策の総合的な窓口機関です。 地下鉄名城線・名港線 「金山」 駅 18 分 ※2 東山線・名鉄瀬戸線との乗り換えができる駅で、テレビ塔や久屋大通公園・オアシス21の最寄り駅だよ！ 久屋大通駅 久屋大通公園やセントラルパーク地下街の最寄り駅で、 桜通線 との乗り換えができるよ… š18番乗降口です。, (C)2016 Transportation Bureau City of Nagoya. 〈名古屋駅〉から名鉄犬山線に乗車→ 〈犬山駅〉で名鉄小牧線に乗り換え→ 名鉄〈田県神社前駅〉下車、徒歩5分 【地下鉄利用】 〈名古屋駅〉から市営地下鉄桜通線又は東山線を乗継ぎ→ 名城線〈平安通駅〉で上飯田線に乗り換え→名鉄小牧線連絡→ 徳重駅名古屋市営地下鉄桜通線 普通 中村区役所行き 06:30発. 名城線右回り 栄、大曽根方面お越しの方は、4番ホームで、名城線左回り 新瑞橋、八事方面お越しの方は、階段を上がって、1番ホームで、お乗り換えください。 JR線、名鉄線方面は、ホーム中央の階段を、ご利用ください。 This is Kanayama. 名城線1番線ホーム北より階段を西向きに地下3階コンコースに下ります。そこから誘導ブロックにそって直進し西へ10メートルで左への分岐。この分岐を左折し南へ7メートルで右折し7メートルで桜通線への西向き下り階段。 名古屋地下鉄桜通線の路線図 名古屋地下鉄桜通線の運行情報 2021/02/08（月）18:58 現在 ご利用上の注意 提供路線・区間 現在、情報はありません。 地下鉄桜通線・名城線 「久屋大通」 駅 直通 25 分 ※地下鉄東山線・名城線「栄」駅 2020年3月撮影. 名古屋地下鉄名城線の時刻表や乗換案内を調べるならこちら。名古屋地下鉄名城線の停車駅一覧もサポート。現在の路線の遅延などの運行状況もお知らせ。初めて乗る電車の場合にお役立てください。 桜通線（さくらどおりせん）は、愛知県 名古屋市 中村区の中村区役所駅から同市緑区の徳重駅までを結ぶ、名古屋市営地下鉄の路線。 正式名称は名古屋市高速度鉄道第6号線。ラインカラーは赤（ ）。 駅ナンバリングで用いられる路線記号はS。. 金山駅は名古屋からの名鉄線・JR線（東海道線と中央線）と栄からの名城線が交わっているターミナル駅です。 今回は、名城線と名鉄線・JR線の乗り換え方を紹介します。 プレミスト富士見台は愛知県名古屋市千種区（「茶屋ヶ坂」駅・「自由ヶ丘」駅 から徒歩11分）に立地する大和ハウス工業の新築・分譲マンションです。全戸分の駐車場を設け、外観デザインも美しいマン … 名城線ご利用の方は、お乗り換えです。 セントラルパーク、ハーゲンダッツ、人材派遣のビジネスピープル方面は、次でお降りください。 久屋大通発↑ 本日は、市営地下鉄 桜通線をご利用いただきまして、ありがとうございます。 次の乗り換えが便利になる乗車位置をご案内します。 ※進行方向の先頭車両から 両目を表しています（号車番号ではありません）。 名城線1番線ホーム北より階段を西向きに地下3階コンコースに下ります。そこから誘導ブロックにそって直進し西へ10メートルで左への分岐。この分岐を左折し南へ7メートルで右折し7メートルで桜通線への西向き下り階段。 名城線が上下別、桜通線が上下同一ホームです。すぐ隣の地下を名鉄瀬戸線が走っていますが、こちらには駅はありません。両駅はt字状に交差。桜通線はホーム中ほどが、名城線は砂田橋寄りが乗り換えに … 名古屋市営地下鉄（なごやしえいちかてつ）は、名古屋市交通局が運営する地下鉄である。 現在は6路線で営業中で守山区を除く名古屋市15区と日進市に路線を持ち 営業キロ数は93.3km、駅数は87駅（以上2011年3月27日現在）。 車両数は782両（2017年9月現在）を数える 。